O carro desta semana é muito querido e desejando por elas. É um SUV compacto que carrega a marca que mais remete ao mundo offroad. Mas que se ambientou ao asfalto e se deu bem por aqui. Trata-se do Jeep Renegade, que completa 10 anos no Brasil, como primeiro modelo da marca fabricado por aqui. 33275h
A avaliação é com a versão Night Eagle, que inclui um pacote opcional com itens de aparência mais escurecidos à top Longitude. A tração é 4×2 e tem câmbio AT6, além do motor T270, um 1.3 turbo que tem comportamento ótimo.
No inconsciente popular, Jeep é sinônimo de tração 4×4. No entanto, o Renegade acabou se adaptando aos consumidores. Afinal, ele ou a ser um carro com jeitão offroad, mas adquirido para uso urbano. Como o fora de estrada se tornou exceção, privilegiou-se a lógica. Para que carregar toda a parafernália de uma tração que se usa pouco ou quase nada e encarece o modelo se o carro acabou caindo nas graças, principalmente, do público feminino?.
O SUV compacto tem porta-malas de 385 litros e espaço interno, diríamos, até limitado. Mas é encantador. Neste sentido, a Jeep encheu o carro de ícones que remetem a essa ideia de uma marca robusta, forte, que a a ideia de que é pau pra toda obra, tipo aquela ideia: “vou ar por cima de tudo”. E isso pegou.
O Renegade Night Eagle tem o motor 1.3 turbo flex com potência de 176 cv tanto a gasolina como etanol. Ele é forte o suficiente para manter esta mística de ser robusto e não deixa a desejar. O câmbio AT6 vai bem. É suave e proporciona trocas suaves e tranquilas. Não é gastão. Faz uma média até superior aos 12 km/l com gasolina na estrada e fica na casa dos 9 a 10 na cidade.
Mas é no visual e nos itens que o Renegade Night Eagle se sobrepõe à versão Longitude. Conta com detalhes como chave presencial, partida por botão, espelho retrovisor eletrocromático, faróis de neblina, faróis automáticos, sensor de chuva e crepuscular, e paddle shifts. No conforto destacamos o ar condicionado digital, central multimídia de fácil o e conectividade, carregador de celular por indução, banco do motorista com ajuste de altura, direção elétrica e volante multifuncional.
No design, apliques e rodas de 18 polegadas em cinza fosco, que complementam o visual mais esportivo e elegante. Oferece também itens de segurança, como freios ABS, airbags laterais, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, controle de tração e alerta de ponto cego. Tudo isso sai pelo preço sugerido de R$ 172 mil.
